QX系列BUCEHR布赫內(nèi)齒輪泵沒有壓力，壓力升不高
1、溢流閥調(diào)得過低 1、重新調(diào)整溢流閥
2、油液溫度升高，粘度低或液體本身粘度低 2、降低油溫或證做間隙小的齒輪泵
3、吸油管漏氣 3、檢查吸油管
4、泵內(nèi)零件磨損嚴重 4、更新新泵
QX系列BUCEHR布赫內(nèi)齒輪泵特點
1、低壓內(nèi)嚙合齒輪泵QT低噪音性能，噪音值極低，即使壓力或轉數(shù)變大噪音值也幾乎不變，這是因為內(nèi)嚙合齒輪泵的構造，并且采用了特殊的齒形使嚙合容積變得非常小的緣故而且音質(zhì)很好，運轉聲音幾乎不會察覺。
2、低壓內(nèi)嚙合齒輪泵QTYOU秀的耐久性能，因為簡單的構造加上對滑動面進行了強制潤滑，部品之間沒有直接接觸，所以功能部品的磨損幾乎不會發(fā)生。因此即使使用潤滑差的油(水-甘醇等)，磨損也少的令人吃驚，目前難以想象的高壓(250kgf/cm2)也可以使用。
3、低壓內(nèi)嚙合齒輪泵QT極低壓力脈動,脈動幾乎沒有(2kgf/cm2)，所以像加工機械那樣有精密速度控制要求的系統(tǒng)是ZUI適合使用的。
4、低壓內(nèi)嚙合齒輪泵QTZUI高壓力80kgf/cm2，流量10-250cc/rev，在同一段齒輪中組合了2個齒輪(1段2齒輪)，因此流量就有2倍，與葉片泵相比噪音更低，脈動更低，多被用在精密加工機械。

布赫全系列，寧波秉圣在歐美那邊有自己的合資采購公司，直接歐洲源頭采購，國內(nèi)直接銷售，可提供原產(chǎn)地證明及報關單，*保證原裝*，賠百.目前倉庫備了有近1000萬庫存現(xiàn)貨，非常歡迎您能來公司考察后合作!為答謝新老客戶，我們會每月促銷幾種*產(chǎn)品。

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BUCHER布赫主要產(chǎn)品：BUCHER泵、BUCHER油泵、BUCHER齒輪泵、BUCHER液壓閥、BUCHER溢流閥、BUCHER流量閥、BUCHER減壓閥、BUCHER壓力控制閥、BUCHER馬達。BUCHER產(chǎn)品用途：農(nóng)業(yè)機械、市政車輛、果汁工藝、玻璃機械和液壓技術等領域。

支撐塊浮動式德國布赫泵
支撐塊浮動式內(nèi)嚙合BUCHER布赫齒輪泵，內(nèi)外齒輪均采用修正漸開線齒形，用活動月牙板將高、低壓腔分開，并在徑向形成壓力補償，使得內(nèi)外齒齒頂與月牙板之間形成幾無間隙的密封，軸向動補償盤則保證軸向間隙的良好密封，使得該泵的內(nèi)泄漏減至ZUI低。低壓12Mpa、中壓21 Mpa、高壓33 Mpa。此結構容積效率高、結構復雜，制造成本高。他適用于輸送各種輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠液體，甚至半固態(tài)液體。廣泛應用于石油、化工、油脂、涂料等行業(yè) 。

BUCHER齒輪泵QX系列優(yōu)點
·工作壓力高
·噪音低
·工作壽命長
·幾乎可忽略的壓力和流量脈動
·能用于阻燃性介質(zhì)（HFB,HFC和HFD）、燃料，生物可降解的低粘度流體
·對流體污染不敏感
·可作為馬達使用（相當于QXM）或作為分流器（相當于QXT）或作為低粘度流體泵（相當于QXV）

BUCHER/布赫QX系列軸向齒輪泵技術特征： 
1、安裝形式符合標準VDMA-24560第1部分 
2、標準安裝形式：ISO3019/24孔法蘭(公制) 
  可選安裝形式：ISO3019/14孔法蘭(SAE) 
3、大變量控制活塞帶強復位彈簧，響應快。例如：QX046 
  行程自零到ZUI大的響應時間
  行程自ZUI大到零的響應時間
  注意：應按相關說明安裝 
4、由于補償系統(tǒng)具有主動的釋壓作用，故降低了向零流量變量時的壓力峰值 
5、在低工作壓力下仍具有穩(wěn)定的補償調(diào)節(jié)功能： ZUI低補償壓力為12-15bar 6、9柱塞設計并采用了預壓縮容積新技術使流量脈動減至的ZUI低水平 
7、堅固的和經(jīng)FEMYOU化的泵體結構降低了噪聲等級 
8、完整的變量控制類型 
9、*標稱扭矩的通軸傳動結構 
10、相同規(guī)格、相同形式及幾乎所有具有相同的公制或SAE安裝法蘭的泵均可組合安裝

BUCHER齒輪泵QXV系列（低粘度介質(zhì)）
 它的優(yōu)點低噪聲，壓力達300bar，級效率，長壽命磨損低，抗氣蝕，良好緊急啟動特性。

可應用在柴油注射嘴測試設備、航空透平機噴射A1/燃料控制器測試設備、軋鋼設備、燃氣汽輪機燃油泵、焊接設備和特色軸承潤滑泵上。

QXV內(nèi)嚙合齒輪泵為低黏度介質(zhì)泵，利用單泵組成多級泵，在介質(zhì)粘度大約為 1mm2/s時能高效率的產(chǎn)生 300bar的壓力。 QXV 系列泵已*應用于輸送噴氣式航空發(fā)動機燃料、汽車燃料、煤油、剎車油和HFA 介質(zhì)。根據(jù)應用的需要,ZUI多可組成五級泵。該元件是在以噪音極低和壓力脈動小而著稱的QX內(nèi)齒輪泵為基礎研制的。此系列泵有多種規(guī)格，可以滿足各種應用場合的要求。QXV泵被*用作為航空噴射燃油泵，石蠟油泵/煤油泵，剎車油泵，Pentosin 和HFA(水包油)泵。

布赫BUCHER布赫齒輪泵
BUCHER布赫齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。BUCHER布赫齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

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布赫齒輪泵產(chǎn)生噪音

BUCHER布赫液壓泵（以下簡稱泵）產(chǎn)生噪音有下面幾種情況。
1.氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下，這些油液中的氣泡將突然擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅，就造成一次強勁的氣爆，氣泡的爆裂時所產(chǎn)生的另一種高音調(diào)噪音，會發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。

2.數(shù)控機床BUCHER布赫液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生產(chǎn)制造技術到目前還沒有達到“魯棒性”要求。對泵的工作方式而言，泵主軸每旋轉一周，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸壓油的配流過程中，當缸體上的柱塞孔腔從配流盤上的吸油窗口內(nèi)吸滿油液后旋轉向排油區(qū)過渡時，充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤上的排油窗口內(nèi)的高壓油接通前的瞬間。

3.數(shù)控機床液壓泵維修后所產(chǎn)生的噪音
維修后的泵安裝使用后發(fā)出的噪音比沒有修理泵前還要大，發(fā)生這種情況原因有：
㈠泵吸口膠管發(fā)生硬化，在安裝泵時，泵的吸油側膠管被大幅度擺動后，使膠管與硬管相聯(lián)接處出現(xiàn)松脫泄漏空氣。
㈡另一種是裝配方法不當，雙連泵中前后（或左右）兩個缸體孔對稱，出現(xiàn)了諧振噪音。
㈢是更換的軸承出現(xiàn)游隙標，泵的軸承都是特殊型號和高精度級別的（大承載力軸承），不可使用普通的軸承。

4.數(shù)控機床BUCHER布赫液壓泵機械噪音布赫齒輪泵產(chǎn)生噪音主要部位有
⑴泵主軸與發(fā)動機接手處損壞。
⑵泵的軸承處。
如泵主軸與發(fā)動機的輸出軸不同心或頂死，彈性聯(lián)接器破損和聯(lián)接器塊上螺栓松動均會產(chǎn)生噪音。
如果是軸承損壞的聲音就會發(fā)出連續(xù)不斷的嘩嘩聲。隨著泵的轉速提高，噪音也跟隨著增大。軸承的損壞，泵會出現(xiàn)顫抖。
泵出現(xiàn)機械噪音是用人耳能聽出的，方法是在泵低速運行時，用工業(yè)聽診器或用貫通螺絲刀在泵的各部位診聽。

5.突發(fā)性的噪音

布赫齒輪泵噪音問題及解決方法
（1）油泵內(nèi)存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應先向泵內(nèi)加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。 處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
（2）油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。 處理方法：按規(guī)定加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
（3）油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪。 處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機安裝的同心度。
（4）液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。 處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應開啟加熱。